Доля вагонов с нагрузкой 25 тонн на ось перевалила за 10%

Вагоны с нагрузкой 25 тонн на ось составляют 11,22% парка грузового подвижного состава в РФ, по состоянию на конец 2018 года, на сети их было 124,9 тыс., пишет корпоративное издание ОАО "Российские железные дороги" со ссылкой на начальника управления вагонного хозяйства центральной дирекции инфраструктуры РЖД Михаила Сапетова.

В целом, по его данным, на сети было 1 млн 112,8 тыс. грузовых вагонов.Их производство в 2018 г. выросло на 26,5%, до 67,6 тыс., отметил топ-менеджер (Федеральная служба государственной статистики (Росстат) РФ, правда, ранее приводила другую цифру: +18,7%, 68,9 тыс.).

"Всего было выпущено вагонов, большая часть – 41,3 тыс. (61,1%) – типовых конструкций. Производство "инновационных" вагонов снизилось на 25%: в 2018 г. их было произведено только 26,3 тыс. против 35 тыс. в 2017 г.", – отмечает издание.

В то же время, как отметил М. Сапетов, выросла надежность парка: количество технологических нарушений сократилось в 3,6 раза по сравнению с 2015 г. и на 26% к уровню 2017 г. (16,4 тыс. против 22,2 тыс.). Число отцепок груженых вагонов в пути в 2018 г. снизилось со 136,8 тыс. до 110,9 тыс., во внеплановый ремонт – осталось примерно на том же уровне, что и в 2017 г. – 1,321 млн против 1,332 млн.

Основной причиной по-прежнему остаются неисправности кузова и колесной пары.М. Сапетов также сообщил, что "Объединение производителей железнодорожного транспорта" (ОПЖТ, учреждено с участием РЖД) утвердило программу по повышению надежности грузовых вагонов и планирует до 2025 г. сократить число текущих отцепочных ремонтов на 53%. По расчетам экспертов ОПЖТ, это обеспечит до 2,5 млрд руб. дополнительной прибыли для железнодорожных операторов. Кроме того, сокращение количества ремонтов и простоя вагонов должно высвободить 3,5 тыс. грузовых вагонов в сутки.

РЖД